東京モーターショー2007に行ってきました 도쿄 모터쇼 2007에 다녀 왔습니다
今年もこの季節がやってきました。 올해도이 계절이 나왔습니다! 第40回を迎えた東京モーターショー2007 in 幕張。 제 40 회를 맞은 도쿄 모터쇼 2007 in 마쿠하리. 今年のテーマは「 世界に、未来に、ニュースです。 」と言う事で、 コンセプトカーや環境に対する各社の対応を楽しみにしていた。 올해의 주제는 "세계로, 미래로, 뉴스입니다"라고 말하는 것, 튜닝 및 환경에 대한 업체의 대응을 기대하고 있었다. こういうイベントにデジカメは欠かせないので、幕張に赴く前に有楽町ビックカメラに寄ってPanasonic LUMIX DMC-FX33を購入。 이런 이벤트에 디카는 빼놓을 수 없기 때문에, 마쿠하리에赴く전에 유락쵸 빗쿠카메라에 들러 Panasonic LUMIX DMC - FX33를 구입. 早速会場入りしてきました。 즉각 현장에 도착했습니다.
会場は大きく4つのブロックに分かれていて、車を扱う東、中央、西。 회장은 크게 4 개의 블록으로 나뉘고, 차를 취급하는 동부, 중부, 서부. 二輪やその他を扱う北ホールがある。 2 륜 및 기타를 취급 북쪽 구멍이있다. 入り口で入場券を購入してホールに入ると中央ホールから入る事になるが、端から順番に見て行きたいので東ホールから登場。 입구에서 입장권을 구입하여 홀에 들어서면 중앙 홀에서 들어오는 것이되는가 끝에서 차례로 살펴보겠하려고하기 때문에 동쪽 홀에서 등장. まずは光岡自動車の「大蛇・兜」がお出迎えしてくれた。 우선 光岡자동차 "大蛇투구"이 마중 해줬다. 大蛇は八岐大蛇をイメージしたデザイン、日本のスーパーカーの具現化した車として一躍有名な存在となり、2001年、そして2003年の東京モーターショーでもコンセプトカーとして出品され、ついに昨年10月に発売された。大蛇은 80岐大독사를 이미지 한 디자인, 일본의 슈퍼 카의 구현화된 차량으로 일약 유명한 존재가되고, 2001 년, 그리고 2003 년 도쿄 모터쇼에서도 튜닝으로 출품되고, 결국 지난해 10 월 발매되었다. 展示してある大蛇・兜はその姿をさらにアップグレード。 전시하고있다大蛇투구는 그 모습을 더욱 향상. 大蛇に、日本古来の「兜・鎧・甲冑」を言った類を見立ててリデザインしたもの。大蛇, 일본 노년 "투구 갑옷 투구와 갑옷"을 말했다 장치를 햇무리를하고 리 디자인 한 것. その姿、その威圧感は写真で見たとおり。 그 모습, 그 위압적인 느낌은 사진에서 본 같다. スポットライトを浴びるその姿は圧巻。 스포트 라이트를받는 그 모습은 압권. こういう車が日本車として発売されているのだから思わず誇らしくなってしまう。 이런 차량이 일본 차량으로 출시되어 있으니 무심코 자랑스럽게 될 것이다.
次に目に飛び込んできたのは愛車RX-8のメーカーであるMAZDA。 눈 아래에 뛰어들게 된 것은 애차 RX - 8의 제작자이다 MAZDA. 先日の日記で触れたLA AUTO SHOWのデザイン部門に出品されるマツダのコンセプトカー「 元就 / motonari rx 」は今回の東京モーターショーに出品はされていないが、もう1台のコンセプトカーが出品されている。 일전의 일기에서 언급한 LA AUTO SHOW 디자인 부문에 출품되는 Mazda의 튜닝 "'97 / motonari rx"는 이번 도쿄 모터쇼에 출품되어 있지 않더라도, 다른 하나의 튜닝이 출품되어 있다. 
『流 / NAGARE』、『流雅 / RYUGA』、『葉風 / HAKAZE』とコンセプトを成熟させてきて、この系統のクライマックスに位置づけてきた4代目、『大気』。 『유입 / NAGARE ','류 솔로몬 / RYUGA ','葉風/ HAKAZE '으로 컨셉을 성숙하면서이 계통의 절정을 규정해온 4 대,'대기 '. 「空気の流れが目に見えるデザイン」の追求から作られた流れるようなエクステリアデザイン。 "공기의 흐름이 보이는 디자인"의 추구에서 만들어진 흐르는 같은 에쿠스테리아데자인. また「鯉のぼり」をコンセプトにしたインテリアはまさに機能美すら覚える。 또한 "잉어 모양"를 컨셉으로 한 인테리어는 바로 기능 아름다움조차 기억. いや～早く発売して下さい。 아니 ~ 빨리 출시합니다. 今回のマツダブースは過去のコンセプトカーを一同に並べるコンセプトデザインブース 。 이번 Mazda 부스는 과거의 튜닝을 일동에 일렬로 세운다 콘세뿌토데자인부스. でもさりげなくRX-8も置いてくれていました。 도さりげ아닌 RX - 8을 두지주고있었습니다. 
またRENESIS（ロータリーエンジン）のモデルも展示しています。 또한 RENESIS (로터리 엔진) 모델도 전시하고있습니다.
そしてポルシェ、ジャガー、メルセデス、フェラーリと見ていくがここは参考展示車はあるものの、突き抜けたコンセプトカーはおらず適宜写真を取りながら観賞。 그리고 포르쉐, 재규어, 메르세데스, 페라리로보고 있기가 여기가 도움 전시 차량은 있지만突き抜け했다 튜닝은 않고 적절하게 사진을 찍으면서 관상. ここで一段と人だかりが見えてくる。 여기서 한층人だかり가 보이지 나온다. NISSANブースだ。 NISSAN 부스이다. 先月姿を現したGTRが目玉に違いない。 지난달 모습을 드러낸 GTR이 주력 것이 틀림없다. 一般公開としては今イベントが世界初との事。 일반 공개는 지금 이벤트가 세계 최초로 것. 人垣を掻き分けて（今開催で最も人を集めていたのはNISSANだと思う）GTRに近づこうとしたが、近づいても近づいても人が^^;腕を伸ばし上からデジカメ撮影を試みても前にも同じような行為の人がいるので、上手く撮れず…。人垣을掻き分け(지금 개최에서 가장 사람을 모았던 것은 NISSAN라고 생각한다) GTR에 접근하기 위하여려고했지만 접근해서 접근하는 사람이 ^ ^; 팔을 기지개 정상에서 디카 촬영을 시도해서 이전에도 같은 행위 사람들이 있기 때문에, 잘 찍는 않고…. なので写真はこちらから。 그래서 사진은 여기에서. 
GTRの断面の展示だけは撮れたので載せておきます。 GTR의 단면 전시 만큼은 찍는 때문에 올려 둡니다.
NISSANブースではもう1つ、コンセプトカーとしてPIVO2が展示されている。 NISSAN 부스에 또 다른 1 개, 튜닝으로 PIVO2이 전시되어있다. この車は乗車している本体がタイヤとは別に360度回転できるので、なんと90度に曲がれたりできる。 이 차량은 승차하고있는 본체가 타이어와 별도로 360도 회전 수 있기 때문에 무려 90 번에 구부리는하고있다. だから縦列駐車も圧倒的に簡単にできるし、狭い路地もカクカク動けそう。 그래서 평행 주차도 압도적으로 쉽게 할 수 있으며, 좁은 골목길도 Denpa Denpa 움직이는 이렇게. なぜかコックピット部分にロボットのようなやつがいて、ドライバーの顔画像を認識。 왜? 조종석 부분에 로봇 같은 놈이있어 운전자의 얼굴 사진을 인식합니다. ドライバーの表情に応じて元気付けの言葉とかを語りかけてくれるらしい。 운전자의 얼굴 표정에 따라 잘 지정 기간 또는語りかけ을주는 것 같다. すごい…。 대단한….
その後はホンダ、Alfa Romeo、BMW、プジョー、スバル、ランボルギーニと見てトヨタへ。 그 다음은 혼다, Alfa Romeo, BMW, 푸조, Aero, 람보르기니로보고 도요타에. と言ってもトヨタはダイハツも繋げて大ブースを組んでいるが目新しい車もいない状況。 다고해도 도요타는 C도 연결하여 대형 부스를 마련하고 참신한 차량이없는 상황. スルっと抜けてくる。 마투그로수두술 계속 빠져 나온다. 時間も遅くなっていたので北ホールの二輪は見ないで幕張駅へと足を向けました。 시간도 늦어 있었기 때문에 북쪽 홀 2 륜은보기없이 마쿠하리 역으로 다리를 겨냥했습니다.
例年通り楽しかったです。 예년대로 즐거웠습니다. 個人的に惹かれたのは光岡自動車の大蛇とマツダの大気。 개인에 매료되는 것은光岡자동차大蛇과 Mazda의 대기권. やはり変わった形の車に惹かれてしまう。 역시 바뀐 모양의 차량에 매료되고 만다. 賑わっていたブースランキング（人数/敷地面積）は、1位日産、2位マツダ、3位光岡だったと思います。 붐비고 있었다 부스 순위 (인원 / 부지 면적)은 1 위 닛산, 마쓰다 2 위, 3 위光岡이었다고 생각합니다. 来年も期待しよう。 내년에도 기대하자.
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